京沪高铁+胶州湾大桥 经典工程层出不穷

      6月30日15时，新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路——京沪高速铁路正式开通运营。京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318公里，总投资约2209亿元。它的建成将使北京和上海之间的往来时间缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省。

　　在同一天，世界最长跨海大桥——青岛胶州湾大桥正式建成通车，这是我国自行设计、施工、建造，具有独立知识产权的特大跨海大桥，中国与世界建桥史从此又翻开了崭新的一页。这一在冰冻期长、含盐度高的胶州湾海域建成的跨海大桥克服重重不利因素，在大胆创新、按时交工的同时，创下了众多中国和世界桥梁建筑史上的第一。与青岛胶州湾大桥同日通车的还有青岛胶州湾隧道，是国内第一、世界第三长的海底公路隧道。作为我国第一批开建的海底隧道，其开挖跨度和建设规模均居世界之最。

　　点评：不管这几个工程遭受多少非议，它们的历史意义是不容忽视的。毕竟它们克服重重困难，让很多不可能变成了可能，毕竟它们开创了中国之最、世界之最。